特斯拉测评

　　关于特斯拉的消息在这两个月里一直没有停止过，先是特斯拉从中国多家国有银行获得了20多亿美元的低息贷款，并成功地把蔚来汽车赶出上海，准备在上海建工厂。随后的特斯拉跑车发射到太空中，可能会偏离火星轨道，今年恐不能顺利地到达火星。

　　随后在三月，特斯拉再次突然宣布大幅官降，这一招数立即引起了国内的轩然大波，但没过多久，网上又出现了一则消息，消息称，马斯克并没有打算再次提高价格。所以，对我们这些吃瓜群众来说，特斯拉到底该怎么评价呢。

　　特斯拉是一个生产纯电动汽车的品牌，从全球范围来看，无论是从技术还是发展理念来看，特斯拉都处于新能源汽车的前沿。与比亚迪新能源车特斯拉相比，特斯拉在电池管理和电控技术方面具有明显的优势，这也是特斯拉拥有自主产权的技术。但是特斯拉的其它配件基本上都属于外购，比如松下品牌的钴酸锂电池，比亚迪使用的是锂电池，并且由于比亚迪是一家老牌电池制造商，所以它在快速充电和电池安全管理方面比特斯拉做得更好。

　　就产品链而言，特斯拉目前所有的车型都是针对家用轿车市场，而且都是纯电动车。与比亚迪相比，其产品链更宽一些，它不仅涵盖家用轿车，产品还涵盖出租车、公交系统等领域，生产的车型不仅有纯电动汽车，还有插电混动车。与比亚迪相比，特斯拉就像一个高贵的女人，因为从出生起就把自己置于贵族的地位，有着高贵的身份，所以永远不能放下自己的姿态。

　　与比亚迪相比，它更像是一个绿林的汉子，浑身是野路子。从计划上来说，特斯拉绝对是一个擅长于在消费者中进行谈判的高手。正如文章开头所说，在今年短短的3个月里，特斯拉已经连续曝光了几条大新闻，而每一条都可以被媒体拿来单独作为一条新闻版面进行报道。此外，在产品的宣传上，特斯拉也很有见地。

　　之前提到过，特斯拉在充电方面有些弱势，所以特斯拉就与宝马、日产等公司合作，在充电桩方面进行宣传。您说过特斯拉损失惨重，但他却为您提供了20多亿美元的融资。总而言之，当你不看好特斯拉时，它总会突然创造出一个令人振奋的话题。从市场营销角度来看，特斯拉也是世界顶级企业的典范，它没有采用传统4S店的固定销售模式，它甚至已经开始尝试与京东、银泰等大型企业建立联系，将自己的销售终端在线上和线下全面展开。

　　造出足够热的话题，夹住品牌的高热度，再加上某种传播效应广泛的媒体助推，那么就有这么一个热切的话题制造者，拥有高富帅的底子，又有不俗的实力，又能轻易地获得各种传播载体的助推，这才是特斯拉聪明地将这些助推转化为销售业绩。随着特斯拉上海工厂的正式投产，特斯拉国产化的趋势便已不可逆转，那么特斯拉带给未来中国新能源汽车市场的，必将是一场血雨腥风的洗礼。

　　电池厂的汽车与家庭储能的协同效应，特斯拉战线过长。开拓中国市场问题，在2015年，通用汽车在中国卖出了300多万辆汽车，而特斯拉只卖出了一点点。中国汽车总体销量自2017年以来并不乐观，而特斯拉在中国并不一定足够大。在中国经济好转不久，中国人开始追求高端、大气、上档次的汽车，而双厢节能车也不能满足中国人的需求，所以在中国销售就成为一个问题。

　　科技优势问题，以前介绍过电池技术近几年没有什么突破，在全球都在发展电动汽车的大环境下，电池已经成为电动汽车的现有瓶颈，所以全球电池厂正在扩张。这也导致特斯拉公司的技术优势逐渐显现。中国对电动汽车的投资是巨大的，许多有强大资金支持的企业，都选择了从高端切入，从全球招揽最牛的设计师、工程师加盟，走高端路线。

　　这种情况将进一步削弱特斯拉的技术优势，特别是它正在从高端走向低端。对于每一位消费者来说，特斯拉为整个汽车行业带来了“鲶鱼”效应，推动着汽车业加速创新，但创新有其现实意义，尽管特斯拉在上海拥有超级工厂，据说仍在建设欧洲工厂，没有足够的制造能力来支持大规模生产。