《晏会厅》48 期 | 何小鹏：在 “活下来” 与 “活下去” 间起舞 “AI + 电动 + 具身” 解锁无限可能

　　《晏会厅》48 期 | 何小鹏：在 “活下来” 与 “活下去” 间起舞 “AI + 电动 + 具身” 解锁无限可能

　　十年新造车大浪淘沙，从近 300 家到仅剩 “蔚小理零”，小鹏汽车在沉浮中蜕变。2025 年 4 月，何小鹏在访谈中展现出历经磨砺后的从容，他眼中的 “活下来” 与 “活下去”，早已超越简单的销量数字。

　　“年收入 5000 亿 - 1 万亿、年研发投入 500 亿 - 1000 亿是基础线，且要更快达成。” 何小鹏为企业生存定下硬核标准。面对 “蔚小理三年内团灭” 的言论，他笑言：“创业的乐趣就是完成不可能的任务。”

　　在产品打造上，他坚守 “产品是 1.质量与品牌是 0” 的理念。从 G9 的挑战到 MONA M03、P7 + 的爆款逆袭，小鹏在持续打造爆款的路上稳步前行。何小鹏坦言，智能辅助驾驶的严格监管是好事，今年底至明年，小鹏智驾将迎来 “iPhone 4 时刻”，展现巨大差异。

　　“过去是智能 + 电动 + 汽车，现在是 AI + 电动 + 具身。” 何小鹏勾勒出小鹏的未来版图 —— 汽车、飞行汽车、人形机器人，三种 “具身” 形态构成独特生态。他反感行业 “挖人对标” 的浮躁，坚持长线投入创新，“真正的突破需要反复试错”。

　　谈及经营，这位互联网出身的创业者正在补课，“如何省钱、花钱、赚钱，再给我 2-5 年，我能成为及格的经营专家。” 他与王凤英的 “互补组合” 成为佳话，“她是温柔细腻的铁娘子，我们的化学反应正在发酵。”

　　从头发变白到棱角磨平，“造车三兄弟” 的蜕变印证着行业的残酷。何小鹏给年轻人的创业建议直击核心：“不是所有人都适合，但有想法就要行动，且不能轻易放弃。”

　　如今的何小鹏，既有对科技的执着，也有对现实的清醒。在 “AI + 电动 + 具身” 的赛道上，他正带领小鹏，在 “活下来” 的基础上，向着 “活下去” 的无限可能加速奔跑，书写新造车时代的时尚篇章。